-壓加熱器(以下簡稱-加)是為火電機組配套的輔助設(shè)備,其作用原理是利用汽輪機抽汽加熱鍋爐給水,從而提-發(fā)電機組出力和熱循環(huán)效率。 -加為順置立式、倒置立式或臥式布置,管束為U形管、雙流程,水室為自密封結(jié)構(gòu)。
材質(zhì)結(jié)構(gòu):-加該裝置由殼體和管系兩-部分組成,在殼體內(nèi)腔上部設(shè)置蒸汽凝結(jié)段,下部設(shè)置疏水冷卻段,進、出水管-端設(shè)置給水-和給水出口。管材選用U型管形式,材質(zhì):20G,-質(zhì)碳鋼管等。
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-壓加熱器介紹:
-壓加熱器簡稱-加是利用汽輪機的部分抽氣對給水進行加熱的裝置。作為-種熱量轉(zhuǎn)換裝置,主要應(yīng)用于-型火電機組回熱系統(tǒng),其傳熱性能的-劣直接影響機組的經(jīng)濟性與安全性。因此提--壓加熱器的傳熱效率,減小熱量傳遞過程中的不可逆損失,成為解決能源-效利用的重要措施之-。
-壓加熱器組成結(jié)構(gòu):
-加由殼體和管束兩-部分組成,在殼體內(nèi)腔上部設(shè)置蒸汽凝結(jié)段,下部設(shè)置疏水冷卻段,進、出水管-端設(shè)置給水-和給水出口。當過熱蒸汽由-進入殼體后即可將上部主螺管內(nèi)的給水加熱,蒸汽凝結(jié)為水后,凝結(jié)的熱水又可將下部疏冷螺管內(nèi)的部分給水加熱,被利用后的凝結(jié)水經(jīng)疏水出口流出體外。本-壓加熱器具有能耗低,結(jié)構(gòu)緊湊,占用面積少,耗用材料省等顯著--,并能夠較嚴格控制疏水水位,疏水流速和縮小疏水端差。-加內(nèi)部管束采用U型管形式,材質(zhì)多為:-質(zhì)碳鋼,20G,鍋爐管等。
-壓加熱器等-換管改造:
連云港靈動機電設(shè)備有限公司,-加廠家自己生產(chǎn)-壓加熱器及低壓加熱器等電廠輔機設(shè)備,-關(guān)注向凝汽器及冷油器,-加,低加換管改造,讓電廠降低成本解決設(shè)備根本原因,立晟擁有-支換管改造的-秀團隊,承接過很多-型電廠-加,低加,凝汽器,冷油器,冷水器,各種換熱器,空冷器及伊犁新天煤化工16臺吸收器換管等,基本設(shè)備內(nèi)部有可-換的管束,基本我們都承接換管改造。為您的設(shè)備保駕護航!經(jīng)濟實-,讓-換管束后設(shè)備煥然-新,運行的和新設(shè)備-樣的效果,花的-是新設(shè)備的-半!為您省去了復(fù)雜的手續(xù)麻煩事!
不銹鋼U型管介紹:
-般U型管作為換熱管冷卻管來使用,不銹鋼U型管基本用于各種電氣儀表,冷凝器,換熱設(shè)備,熱交換器,低壓加熱器,容積式換熱器,鍋爐相關(guān)輔機,過熱器,換熱器和制冷器用焊接奧氏體不銹鋼鋼管等。材質(zhì)選用:不銹鋼管,黃銅管,紫銅管,白銅管,鋁合金,20G,碳鋼管,鍋爐管等器件的熱量傳輸管道,在石油、化工、空調(diào)、-、火電、核能等項目上有-的應(yīng)用。連云港靈動所提供的不銹鋼U型管,規(guī)格組距齊全。主要生產(chǎn)不銹鋼奧氏體品種:304不銹鋼U型管/304L不銹鋼U型管、316不銹鋼U型管/316L不銹鋼U型管等。
U型管-壓加熱器形式組圖:
盤管型-壓加熱器又稱螺旋管式-加組圖:
-加工作原理:
-壓加熱器簡稱-加是接在-壓給水泵之后的加熱給水的混合式加熱器,用來提-給水溫度,提-經(jīng)濟效益的。低壓加熱器是接在軸封加熱器之后的,用來加熱上-壓除氧器的凝結(jié)水的,也是提-凝結(jié)水溫度,提-經(jīng)濟效益的。 -加和低加的工作方式是基本相似的,加熱器里面布滿了U型管束,管內(nèi)走鍋爐給水和凝結(jié)水,管外來的是從汽輪機抽出的各段抽汽,經(jīng)過換熱,分別提-給水和凝結(jié)水的溫度,抽汽被凝結(jié)成水,變成疏水,-壓加熱器的疏水-般去-壓除氧器,低壓加熱器的疏水-般通過疏水泵打到凝汽器。-般廠-加有兩臺,低加有三臺,三臺低加的內(nèi)部壓力依次減小。
-壓加熱器泄露原因:
1.啟動時產(chǎn)生的熱應(yīng)力過-
-壓加熱器位于給水泵和省煤器之間,當-壓加熱器投運時,-壓加熱器處于室溫狀態(tài),而給水泵供水溫度-。-壓加熱器殼體、管束、管板等主要組成部件驟然受熱,膨脹不均,熱應(yīng)力過-,導(dǎo)致加熱器水室管板-,鋼管與管板焊縫-。由于機組啟停頻繁,啟停時-壓加熱器的溫度變化率-出允許值,使管束與管板膨脹不均,從而產(chǎn)生--的熱應(yīng)力,在這種應(yīng)力的反復(fù)作用下,管束受到損傷和破壞。
2.啟動時-壓加熱器振動
-壓加熱器啟動時處于0.1MPa的-氣壓力之下,而給水泵供水壓力在21.4-24.5MPa之間,給水電動門開啟時間較短,當-量-溫-壓給水涌入-壓加熱器水側(cè)時,空氣不能及時排走,使-壓加熱器受水錘沖擊,而產(chǎn)生振動,加劇了對-壓加熱器的損傷和破壞。另外,-溫-壓的蒸汽在管外流動時,對管束產(chǎn)生橫向和縱向沖刷,產(chǎn)生和加劇了-壓加熱器振動,因振動使-壓加熱器-的現(xiàn)象非常普遍。
3.-壓加熱器疏水水位不穩(wěn)-
-壓加熱器運行時,其疏水水位熱工測量信號與實際水位不-致,實際水位在要求范圍內(nèi),而熱工測量信號卻反映偏-或偏低。當反映偏-時,事故疏水電動門開啟,導(dǎo)致-壓加熱器低水位或無水位運行;當反映偏低時,事故疏水電動門關(guān)閉,疏水水位升-,致使-水位保護動作,事故疏水電動門自動開啟。無論測量水位信號偏-或偏低均造成事故電動疏水門頻繁開閉,使管束受到不應(yīng)有的沖刷、振動和管板過熱,加速管束損壞。另外由于-壓加熱器危急疏水電動門關(guān)閉不嚴造成內(nèi)漏,不能保持合格的疏水水位,致使管束長時間受到汽水沖刷振動和管板過熱。
4.管束漏水對周圍管子的破壞
-壓加熱器內(nèi)部的管束緊密而有序的排列在-起,由于水側(cè)壓力(21.4-24.5 MPa)-于--汽側(cè)壓力(4.8 MPa),當管子損壞斷裂時,-溫-壓水柱連續(xù)沖刷周圍管子,形成-面積-。另外-壓加熱器內(nèi)部的管束處于自由狀態(tài),當管子斷裂時,在-速水流的作用下,管子斷口自由擺動,不斷碰擊周圍管子,對周圍管子形成--破壞。
5.工作介質(zhì)對管束的損傷和破壞
(1)沖刷侵蝕
過熱蒸汽冷卻段及其出口處管束容易受到濕蒸汽的侵蝕。若蒸汽中含有--水分,那么在蒸汽段內(nèi)就會出現(xiàn)侵蝕損壞。蒸汽冷卻段出口處附近的管束有-多的機會受到汽水侵蝕。疏水冷卻段入口附近管束受汽水侵蝕的情況也較普遍。
(2)管子給水入口端的侵蝕
損壞部位-般發(fā)生在管束的給水入口端約200~的范圍內(nèi)。入口管端侵蝕是侵蝕和腐蝕共同作用的過程,其原理為管壁金屬在表面形成的氧化膜被-紊流的給水破壞并帶走,在這種連續(xù)不斷的過程中,金屬材料不斷損失,-終導(dǎo)致管子破損,有時損壞面可擴-到管端焊縫甚至管板。
(3)腐蝕
腐蝕損壞是-壓加熱器管束損壞的常見形式。分為以下8種情況:-般均勻腐蝕,電勢腐蝕,間隙腐蝕,-蝕,金屬晶間腐蝕,選擇性浸析或分離,侵蝕腐蝕,應(yīng)力腐蝕。
(4)-壓-管
給水泵出口壓力增-,可能使管束-過設(shè)計給水壓力發(fā)生-管,此情況多發(fā)生-壓加熱器啟停時。
6.管束自振的損傷和破壞
管束振動是管殼式熱交換器中普遍存在的-個問題。具有--彈性的管束在殼側(cè)流體擾動力的作用下會產(chǎn)生振動。當激振力的頻率與管束的固有頻率或其倍數(shù)相吻合時,就引起共振,使振幅--增加,就會造成管束的損壞。
振動損壞的形式:
振動使管子與管板連接處應(yīng)力-過材料疲勞持久-限,管子疲勞斷裂;振動使管子在支撐隔板的管孔中與隔板金屬發(fā)生摩擦損壞,振幅較-時,在跨度之間位置相鄰的管子相互碰撞摩擦,使管子磨損或疲勞斷裂。
7.檢修工藝差
-壓加熱器在停機檢修時,由于檢修人員技術(shù)、職業(yè)道德等多方因素,進行-壓加熱器查漏時不-,對于管口與管板脹口處細小的裂縫和裂開管子周圍相鄰的管子未作處理,特別是已斷開管子周圍相鄰的管子已被-壓水流和斷管碰撞損傷的十分嚴重,雖然沒有-,但抵御熱應(yīng)力和機械應(yīng)力的能力已經(jīng)很低。在-壓加熱器啟動時,斷裂管子周圍相鄰的管子承受壓力和溫度驟升時,形成-隱患。鄒縣電廠多次發(fā)生-壓加熱器檢修后在投運過程中-面積的-,就是這-因素造成的 。
-加查漏:
1.-壓運行中查漏
判斷-壓加熱器投運中管束是否有-現(xiàn)象,當壓力信號或閥桿指示器表示閥門是微啟著,或者比該負荷條件下的通常開啟度-,并且負荷是穩(wěn)-的,這表明疏水流出流量比-壓加熱器負荷要-,多出的疏水量必-源于管子-。同時根據(jù)-壓加熱器性能參數(shù)的變化進-步判斷-壓加熱器是否-。
2.-壓加熱器啟動前查漏
關(guān)閉汽側(cè)疏水門及危急疏水電動門,開啟電泵,向-壓加熱器水側(cè)供水,觀察汽側(cè)玻璃管水位計。當汽側(cè)水位上升,上升的水量必-來源于管束-。
3.檢修中查漏
關(guān)閉危急疏水電動門、蒸汽-門、汽側(cè)疏水門、-壓加熱器上--疏水前后截門、本-至下--疏水前后截門,-隔離-壓加熱器汽側(cè),通過-壓加熱器汽側(cè)打旁門注入壓縮空氣,在-壓加熱器水室內(nèi)用臘燭正對管板上的每個管口進行查漏。當臘燭火焰有被風(fēng)吹的現(xiàn)象或熄滅時,則此管子已-;如果-管子吹出的風(fēng)壓接近或等于壓縮空氣壓力,那么則此管子已斷裂。
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