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冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器

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作者來源:李清 ????? 發(fā)布時間: 2019-05-26 23:31
導(dǎo)讀:冷油器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備,利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換,從而達(dá)到降低油溫,保證電力設(shè)備正常運(yùn)行的目的,主要用于設(shè)備潤滑油冷

冷油器用途:

LY型冷油器是電力系統(tǒng)中普遍使用的-種油冷卻設(shè)備,利用該設(shè)備可使具有--溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換,從而達(dá)到降低油溫,-電力設(shè)備正常運(yùn)行的目的,主要用于設(shè)備潤滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻、變壓器油冷卻及汽輪機(jī)的油系統(tǒng)、磨煤機(jī)的油系統(tǒng)循環(huán)冷卻等。
 

冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器生產(chǎn)廠家

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冷油器又稱油水冷卻器銅管或列管式冷油器換管安裝維修現(xiàn)場制造拍攝圖片

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冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器換管不銹鋼管現(xiàn)場制造拍攝圖片

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冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器制造廠家
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冷油器概述: 

冷油器又稱油水冷卻器或列管式冷油器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備,冷油器為光管表面式,采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換,從而-軸承入口油溫達(dá)到-值,確保機(jī)組正常運(yùn)行。 立式冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構(gòu)成,殼體上接有進(jìn)出水管,進(jìn)出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。 冷卻水流程-般為雙流程,冷油器-般為立式安裝形式,也可臥式安裝(選臥式冷油器)。

冷油器選購形式:

油水冷卻器選購(立式冷油器,臥式冷油器)-應(yīng)告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管-般選紫銅,也可根據(jù)用戶需要選不銹鋼管或黃銅管及紫銅管等其它鋼管作為換熱元件。

結(jié)構(gòu)形式:冷油器按安裝形式,分為立式和臥式兩種;按冷卻管形式分為光管式和強(qiáng)化傳熱管式兩種;按冷卻管材質(zhì)分為銅管和不銹鋼兩種。需根據(jù)不同的場合、使用性能等要求進(jìn)行正確選用。

冷油器故障原因分析 :

在機(jī)組的運(yùn)行過程中,#1、#2、#5和#6機(jī)多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障,尤其在機(jī)組啟動或者停運(yùn)過程中,故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的-全部依靠兩只O型密封圈,如果-旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位,造成間隙改變,必然引起-。因為該O型圈的密封面在左右兩側(cè),而不是傳統(tǒng)的上下兩側(cè),所以-旦發(fā)生-,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小-量。

經(jīng)過分析,總結(jié)了以下幾個容易引起冷油器O型密封圈間隙變化和破損的原因:

1) 機(jī)組啟動或者停運(yùn)過程中,冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)常發(fā)生壓力波動,導(dǎo)致冷油器O型密封圈移動,使其出現(xiàn)-。

2) 機(jī)組在安裝時,如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝,將使冷油器O型密封圈的間隙出現(xiàn)異常。在運(yùn)行中,如果稍微有壓力(油側(cè)、水側(cè))波動,就會造成-。

3) 每次檢修過程中,-換冷油器O型密封圈時,因為底部端蓋位置狹小,檢修中,造成安裝不便,往往出現(xiàn)冷油器O型圈被銅床壓破,近而出現(xiàn)-。每次檢修后,水側(cè)發(fā)生-的概率要-過油側(cè),-加證明了現(xiàn)行的設(shè)計不便于檢修以及-檢修-。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行性分析 : 

在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結(jié)合面之間,增加聚四氟乙烯墊床,-原來密封面不便的基礎(chǔ)上,再增加兩個密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能好于銅床,所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增-密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟(jì)性分析 :

1) 每次冷油器發(fā)生-,-般要等到機(jī)組-、小修過程中開展檢修工作,在帶傷運(yùn)行的階段,增加了-油、水的清理工作,加-了班組的工作量。

2)冷油器端蓋體積龐-并且檢修空間狹小,所以每次在安裝列管式冷油器O型圈時,必須5個人同時工作,這樣每次檢修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)-。

3)檢修中-換油水冷卻器O型密封圈,往往產(chǎn)生很多耗材,增加了檢修費(fèi)用。 通過以上分析,可以證明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的必要性以及可行性,以及實(shí)施改造后,能夠帶來的經(jīng)濟(jì)效益。列管式冷油器在改造中,可以采用逐步漸進(jìn)的方法,利用機(jī)組-小修,逐步對于#1、#2、#5和#6機(jī)組的冷油器進(jìn)行改造,改造-后,勢必能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益,節(jié)省設(shè)備的維護(hù)和檢修成本。

 

-出-勢


冷油器特-:

1、冷油器采用紫銅管為換熱元件,傳熱系數(shù)-,單位長度熱面積-,傳熱量-。

2、油水冷卻器的結(jié)構(gòu)合理,能在較-溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)-,對溫度-變及震動有良好抗力。

3、列管式冷油器裝配結(jié)構(gòu)可靠,確保冷卻水不會進(jìn)入汽輪機(jī)組。

4、冷油器鋼管管束光滑-刺,無皺折,不易結(jié)塵、結(jié)垢,流體阻力低。

列管式冷油器選用換熱管冷卻管-:

1、油水冷卻器換熱管可采用0.5-0.7mm的薄壁不銹鋼管材,提-了整體換熱性能,在相同的換熱面積下,總體的傳熱系數(shù)比銅管提-2.121-8.408%。   

2、列管式冷油器管材可采用銅管或TP304、TP316、TP316L等-質(zhì)不銹合金鋼,使其具有較-的硬度,管子的鋼度也明顯提-,因此,具有很強(qiáng)的--溫蒸汽的沖擊性能及抗振性能。   

3、冷油器采用-質(zhì)不銹鋼管后由于管子內(nèi)壁光滑,使得其邊界層流底層厚度減薄,既強(qiáng)化換熱,又提-了抗結(jié)垢性能。   

4、為了消除焊接應(yīng)力,全部不銹鋼管在保護(hù)氣體中以1050℃-溫進(jìn)行熱處理。   

5、列管式冷油器所有不銹鋼管均采用壓差進(jìn)行-檢查,氣壓試驗至10MPa,5分鐘無壓降。   

6、油水冷卻器采用-質(zhì)不銹鋼管后抗氯離子能力強(qiáng)、設(shè)備造價低廉。

采用冷油器-勢: 

(立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器為了汽輪機(jī)運(yùn)行時-透平油冷卻有足夠的安全愈量,雙聯(lián)式冷油器由兩只相同面積的冷油器和三通閥構(gòu)成,可-只工作,-臺備用,如因機(jī)組油溫-或進(jìn)水溫度-時冷卻效果差可同時投用,或運(yùn)行中需清洗檢修列管式冷油器時,可開啟備用列管式冷油器,而不需停機(jī)。

串聯(lián)冷油器和并聯(lián)冷油器的-缺- :

1、臥式油水冷卻器串聯(lián)運(yùn)行的--有:冷卻效果好,油溫均勻。

2、立式列管式冷油器串聯(lián)運(yùn)行的缺-:油的壓降-,漏油時無法隔離。

3、冷油器并聯(lián)運(yùn)行的--:油壓下降小,隔離方便,可在運(yùn)行中檢修-組。

4、管式冷油器并聯(lián)運(yùn)行的缺-:冷卻效果差,油溫不均勻。

工作原理


冷油器作用:

(立式油水冷卻器,臥式列管式冷油器)冷油器主要作用為冷卻潤滑油,在汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中,保持其軸承的溫度在正常范圍內(nèi)。#1、#2以及#5、#6機(jī)組主機(jī)冷油器均采為上海汽輪機(jī)廠制造,在冷油器運(yùn)行過程中,頻繁出現(xiàn)底部端蓋漏油或者漏水的故障。在實(shí)際的檢修過程中,發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因,近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施,對于冷油器的設(shè)計以及運(yùn)行維護(hù)有--的借鑒意義。

冷油器工作原理 :

閉式冷卻水通過冷油器的-部端蓋進(jìn)入冷油器,然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動,無數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固-,通過隔板,冷油器間隔成若干個小的空間,潤滑油在冷卻水管外以S形流動,這樣布置可以增加有效的換熱面積,提-冷卻效果。在冷油器的底部,形成-個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈(轆管)以及銅床進(jìn)行分隔與密封。

汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行,由于軸承摩擦而消耗了-部分功,冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升-,如果油溫太-軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行,潤滑油溫必須保持--范圍內(nèi),-般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃,軸承的排油溫升-般為10~15℃,因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。助利冷油器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較-的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進(jìn)行熱交換,通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的(同時由于轉(zhuǎn)子溫度較-,尤為-壓缸進(jìn)汽側(cè),冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞,所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用)。

冷油器換不銹鋼管的工藝要求 :

1、列管式冷油器換新不銹鋼管的準(zhǔn)備:將檢查合格后的不銹鋼管,按冷油器的尺寸下料,不銹鋼管要比管板長出4~5毫米,不銹鋼管兩端除去毛刺,將脹管部分打磨光滑,在兩端約50毫米處進(jìn)行回火處理。

2、剔除(拆除)油水冷卻器舊銅管或不銹鋼管:選用專用半圓三角鏨子剔除,剔時注意不要損傷管板,剔光不銹鋼管,將舊不銹鋼管抽出后將管板管孔清理干凈,用細(xì)砂布打磨光潔,用布擦掉粉塵。

3、列管式冷油器在穿新管、脹口:管板和不銹鋼管都準(zhǔn)備好后,可以穿新不銹鋼管,注意不宜用力過猛、蹩勁,對準(zhǔn)自己的孔位裝入,新管兩端外露部分應(yīng)相等,管板孔直徑比管徑略-,約0.5毫米,不宜過-或過小。不銹鋼管穿好后可用脹管器脹口,脹管時力量速度不宜過-或過小,脹管長度應(yīng)為管板厚度的2/3,不可-于管板的厚度,脹完后兩端用沖子翻邊。

4、油水冷卻器換不銹鋼管時要-半-半的換,拆-半換好再拆另-半。

5、列管式冷油器換管過后的焊接接頭需要進(jìn)行 -- 或者無損-。
 

技術(shù)參數(shù)


選購冷油器應(yīng)告知冷卻面積等參數(shù): 

1、按冷卻管形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式。

2、按冷卻管材質(zhì)分為碳鋼、不銹鋼管(TP304、TP304L、TP316、TP316L)、銅管(T2、HSN70-1、H63)等三種冷卻管。

3、汽輪機(jī)組型號

4、冷卻油量?

5、冷卻面積

6、按安裝形式分為立式和臥式兩種。

7、告知現(xiàn)場運(yùn)行介質(zhì)水的氯離子含量方便管材選型(介質(zhì)氯離子含量請看下表對照)。

注:需根據(jù)不同的場合、使用性能等要求進(jìn)行正確選用(或有我們-您使用規(guī)格)。

汽輪機(jī)冷油器型號參數(shù):

汽輪機(jī)規(guī)格 冷油器型號 冷卻面積
(m²)
冷卻油量
(t/h)
進(jìn)油設(shè)計溫度
(℃)
出油設(shè)計溫度
(℃)
設(shè)計水量
(t/h)
配套臺數(shù) --工作水溫
(℃)
N1.5MW LY-10 10 8 55 45 25 1 33
N3MW LY-10 10 8 55 45 25 2 33
N6MW LY-12.5 12.5 8.7 55 45 25 2 33
N12MW LY-17.5 17.5 12.6 55 45 30 2 33
N15MW LY-20 20 12.6 55 45 30 2 33
N20MW LY-30 30 27 55 45 65 2 33
N25MW LY-35 35 30 55 45 85 2 33
N30MW LY-42 42 36.9 55 45 102 2 33
N50MW LY-48 48 40 55 45 112 2 33
N100MW LY-55 55 47 55 45 135 2 33
N125MW LY-60 60 52.8 55 45 150 2 33
N135MW LY-60 60 52.8 55 45 150 2 33
N200MW LY-75 75 72 55 45 170 2 33
N300MW LY-95 95 120 55 45 200 2 33
                 
                 
                 
                 
                 

以下304不銹鋼管/316L不銹鋼管換熱管規(guī)格技術(shù)參數(shù)僅供參考,詳細(xì)參數(shù)電話咨詢我們!以實(shí)際管束為準(zhǔn),可按客戶要求設(shè)計相應(yīng)管束!

材料 O SI MN P S NI CR MO n-2000 n-4200
304≤ ≤0.080 0.75 2.00 0.040 0.030 8.00-11.00 18.00-20.00 - 2000 4200
304L≤ 0.035 0.75 2.00 0.040 0.030 8.00-13.00 18.00-20.00 -    
316≤ 0.080 0.75 2.00 0.040 0.030 10.00-14.00 16.00-18.00 2.00-3.00 8300 9600
316L≤ 0.035 0.75 2.00 0.040 0.030 10.00-15.00 16.00-18.00 2.00-3.00 4500 7043
  N O H FC O AI V 3174 4150 4680
不銹鋼管∠ ∠0.02 0.05 0.015 0.25 0.12 2.5-3.5 2.0-3.0      
型號  
1 Φ14×0.5 Φ14×0.6 Φ14×0.7 Φ14×0.8      
2 Φ15×0.5 Φ15×0.6 Φ15×0.7 Φ15×0.8      
3 Φ16×0.5 Φ16×0.6 Φ16×0.7 Φ16×0.8      
4 Φ18×0.5 Φ18×0.6 Φ18×0.7 Φ18×0.8      
5 Φ19×0.5 Φ19×0.6 Φ19×0.7 Φ19×0.8      
6 Φ20×0.5 Φ20×0.6 Φ20×0.7 Φ20×0.8 Φ20×1.0    
7 Φ22×0.5 Φ22×0.6 Φ22×0.7 Φ22×0.8 Φ22×1.0 Φ22×1.2  
8 Φ25×0.5 Φ25×0.6 Φ25×0.7 Φ25×0.8 Φ25×1.0 Φ25×1.2 Φ25×1.5
9 Φ26×0.5 Φ26×0.6 Φ26×0.7 Φ26×0.8 Φ28×1.0 Φ28×1.2 Φ28×1.5
10   Φ30×0.6 Φ30×0.7 Φ30×0.8 Φ30×1.0 Φ30×1.2 Φ30×1.5
11     Φ32×0.7 Φ32×0.8 Φ32×1.0 Φ32×1.2 Φ32×1.5


不銹鋼管各種型號化學(xué)成分對照表:

管材型號規(guī)格 磷 
(P)

(S)
硅 
( Si )
鎳 
( Ni )
鉻 
(CR )
鉬 
(Mo)
C Mn
304 ≤0.08 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤8.00-10.50 ≤18.00-20.00  
304L ≤0.03 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤9.00-13.00 ≤18.00-20.00  
316 ≤0.08 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤10.00-14.00 ≤16.00-18.00 2.00-3.00
316L ≤0.03 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤10.00-14.00 ≤16.00-18.00 2.00-3.00
                 

銅管與不銹鋼管換熱性能對照表:

名稱     規(guī)格 材質(zhì) 總體換熱系數(shù)(W/m².k) 不銹鋼管與銅管比
總體換熱系數(shù)提-%
   
   
銅管     1.0(mm) HSn70-1A 3682.413869 0    
不銹鋼管     1.0(mm) 304,304l,316,316L 3460.327347 -6    
不銹鋼管     0.7(mm) 304,304l,316,316L 3760.628476 2.214    
不銹鋼管     0.6(mm) 304,304l,316,316L 3872.606729 5.214    
不銹鋼管     0.5(mm) 304,304l,316,316L 3992.015968 8.408    
                 

介質(zhì)水中適應(yīng)氯離子含量指標(biāo)對照表:

管材     H68-A HSn70-1 TP304,TP304L TP316,TP316L TP317,TP317L  
   
長期使用
氯離子含量
(mg/L)
    ≤50 ≤100 ≤150 ≤300 ≤500  
短期使用
氯離子含量
(mg/L)
    ≤100 ≤200 ≤300 ≤500 ≤1000

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